第20届日本东京国际铁路模型展昨日在日本东京开幕。和中国模型展一样,20年的历史见证着模型业的发展,不同的是,中国的模型行业一开始是舶来文化,而日本的火车文化是一路伴随着日本铁路工业发展起来的。爱好者从幼童到老者,群众基础非常广泛。
日本为什么会出现这么多的铁道列车爱好者呢? 从1853年日本人第一次见到蒸汽机车开始至今 ,全国已经有了200家左右的铁道公司。东京、大阪等人口密集度高的城市,除了公交车与地铁以外,铁道列车是主要的运客工具,大量穿梭在市内及近郊地区。仅东京一带,列车的运客量每天至少高达500万人次。对很多人来讲,列车就在身边,亲切而又熟悉。
日本的铁道模型不仅在列车车型上保持了原汁原味,就连周围的布景、人物也可以完全还原,只要你有足够的钱和时间,还有一个足够大的空间,甚至可以在家里打造出全日本的铁路。而铁道公司对列车的内部配置都会从乘客的实际需求出发考虑,包括座椅的舒适度,行李架的高度等。列车的驾驶员都要接受2~3年的培训才能上岗,操作都十分熟练,甚至可以用身体感受到列车速度的快慢,所以他们可以把列车到达各车站的实际时间,与规定时间之间的误差控制在几秒钟之内。
也许正是因为日本列车所追求的这种精益求精、为顾客考虑的精神,使得日本人中出现了一大批列车爱好者。每当为大家服务了几十年的列车退休之前最后一次运行时,很多爱好者们都会赶去,只为见列车的最后一面。
今年的东京国际火车模型展,从昨日开幕,来自全日本及周边国家的爱好者就赶来齐聚一堂,与其说是展会,不如说是一个巨大的火车模型交易集市。
小哥卖力吆喝,像不像菜市场
我们也能够看到来自中国的产品,N比例Kunter 10-301 CRH380AL